Архив форума FreeRace - Санкт-Петербург

Кто знает где грамотно переводят с карбюратора на инжектор на бэхе с М10?Есть ли вапче смысл?И...цена вопроса?

просьба уточнять какая машина и какие цели преследуются  :)

Думаю в любом случае цена вопроса убъет любой смысл :P

Мы общитывали похожие работы на 2 гольфе с джетроником, если его переводить на корвет... человек пока думает и больше склоняется к веберам хотя плохо понимат что это... за гимморой.

получилось
контролер 300
впрысковый коллектор - 50(разборка)
рампа с форсунками - 200(рампа с разборки)
коса с доработкой - 100
насос и бак - 200(разборка)
датчики - 200
заслонка - 50
всякая мелочовка - 100
итого дофига + работа

Меня в принципе интересует сама работа,т.к.з/ч  будут.

по работе... согласно нормативной процедуре...
это если надо капиталить движок ( а без этого смысл перехода не понятен)
снятие/установка силоваго агрегата        - 6800 руб.
сборка ЦПГ двигателя                                 - 4200 руб.
Ремонт ГБ с заменой напр. втулок              - сторонняя организация
Шлифовка коленчатого вала                      - сторонняя организация
Обработка блока цилиндров                      - сторонняя организация
Сборка окончательная двигателя             - 4000 руб.
замена топливного бака                              -   800 руб.
Замена топливных магистралей                 - 2000 руб.
Установка электропроводки СУД             - 1500 руб.
Прокладка эл. провода бензонасоса        -    670 руб.
установка кронштейна топл фильтра      -    450 руб.
Установка датчика температуры             -    650 руб.
Установка кронштейна мод. зажигания   -    670 руб.
Доработка проводки СУД 2112                 -  1890 руб.
Установка датчика положения кю вала  -  1800 руб.
Нстройка контролера корвет на стенде  от 7000 руб.

вот такой расклад... это еще возможны доп работы с которыми сталкнемся при монтаже всего хозяйства...