Архив форума FreeRace - Санкт-Петербург

Как влияет радиус/вес/вылет диска на ходовые и эксплуатационные характеристики автомобиля?
Заранее спасибо за ответы.

Тема точно была глянь архивы  ;)

радиус -  чем больше, тем комфортней, но медленей разгон получается (разница ощутима при большом отличии диаметра, но в пределах до 1 сек, по моему опыту... ), ну и нагрузка на тормоза побольше (рычаг больше), но это мелочь...Однако, поднимается центр тяжести, посему профиль желательно иметь ниже.

вылет - нагрузка на подшипник ступичный, чем больше от номинала вылет, тем больше нагрузка, тем чаще подшипники придется менять. Разумеется хорошо бы, чтоб колесо ни за что не задевало)

Вес - нагрузка на подвеску (подрессорные массы), разгон и торможение (лишние инертные массы), чем легче, тем лучше (где то читал, что уменьшение на  1кг подресссорной массы позволяет увеличить допустимый вес машины на 40 кг, правда, на 1 колесо килограмм, или на все 4, не помню)

посему, ИХМО, чем легче, ниже профилем (мне кжется, что  если беречь диски и покрышки то, высота протектора, по нашим дорогам, менее 100мм не очень хорошая затея), шире, тем лучше. вылет и диаметр это уже конструкционные ограничений кнокретного авто.

НЕподрессоренные массы ;)